【行业动态】GE因波音737MAX客机停飞，今年预计损失14亿美元

导读：GE制造了用于波音737 Max飞机的LEAP-B发动机，并且是该客机的唯一动力，但因为在过去一年中波音737 Max飞机因飞控系统发生的两次致命事故后，该发动机虽然性能表现良好，但也“躺枪式”的跟随遭遇全球范围内停飞。

技术人员在一家新的高度自动化的GE工厂中制造LEAP发动机

然而，随着波音公司认为波音737 Max客机将在今年年底之前再次获得批准而开始飞行，GE预计将继续提高其LEAP系列发动机的产量。

由于波音公司最畅销的737 Max客机停飞，导致GE公司不得不推迟了其配套的LEAP-B飞机发动机的生产，这使得GE公司不得不继续在这个型号上消耗现金。

首席财务官杰米·米勒（Jamie Miller）周三对股东表示：“GE公司今年以来航空业务受到的最大营运资金损失就是波音737 Max客机停飞引起的。我们仍然预计今年将受到约14亿美元的负面影响。”

不过，GE公司的主要航空业务在第三季度的收入仍比去年同期增长了8%，从75亿美元攀升至81亿美元。部分原因是该公司在本季度售出了455台LEAP系列发动机，比去年同期增长了50%。

GE公司首席执行官拉里-库尔普（Larry Culp）表示，今天讨论的财务受挫是假设波音737MAX在今年不会恢复运行，而到了2020年，波音737MAX客机将仍会给GE公司的LEAP发动机带来新的增长。因此，GE公司目前的预测是一种“保守的财务计划假设”。

米勒表示：“我们在下半年看到的，特别是从第三季度的财报中可以看到，随着波音737MAX客机即将复航，LEAP-1B发动机的出货量将加速，预计也将继续反应到第4季度的财报中。”

同时，米勒还认为，LEAP系列发动机产量的增加取决于监管机构何时以及如何将波音737 Max重新进入商业服务，GE公司预计这架飞机将再次开始飞行。波音公司仍希望波音737 Max能够在今年年底之前获得监管部门的批准，尽管美国航空公司都没有计划在2020年之前投入使用的这型飞机。

波音公司首席执行官丹尼斯-穆伦堡（Dennis Muilenburg）已经在周三在国会作证，承认波音公司犯下错误，这是他数日以来的第二次听证会。国会议员敦促他寻求波音737 MAX危机的答案。

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